Руководство по роторным полировальным машинкам

Из этого простого пошагового руководства вы узнаете, как правильно пользоваться роторной полировальной машинкой для устранения дефектов лакокрасочного покрытия кузова автомобиля и как быстро улучшить внешний вид ЛКП. С помощью роторной полировальной машинки можно полностью избавиться от царапин и разводов, но в этом деле есть свои нюансы. Если у вас нет навыков машинной полировки, начинать осваивать процесс лучше с полировальной машинкой двойного действия (dual action). Как только почувствуете себя более уверенно, можете переходить на роторную полировальную машинку. 


Что такое роторная полировальная машинка? 

Высокоскоростную роторную полировальную машинку иногда называют циркулярной, поскольку она использует рабочий инструмент в форме круга (диска), вращающегося вокруг одной оси. Скорость вращения обычно находится в диапазоне 600-3000 оборотов в минуту. По сути, этот инструмент выравнивает лакокрасочное покрытие на месте царапины и ее «края» просто исчезают. Профессионалы, когда хотят полностью избавиться от глубокой царапины на слое краски, всегда пользуются роторной шлифмашиной. 

Роторная полировальная машинка нагревается намного сильнее, чем полировальная машинка двойного действия. Происходит это из-за высокой скорости вращения диска. Поэтому нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО постоянно перемещать машинку, чтобы высокая температура не концентрировалась в одном месте. Буквально за считанные секунды высокой температурой можно нанести ущерб лакокрасочному покрытию. Чтобы минимизировать риск, можете сначала попрактиковаться на старых кузовных панелях. Найти старый кузов можно на ближайшей свалке. 

Популярные модели роторных полировальных машинок: FLEX L403 VRG Lightweight Circular Polisher, FLEX PE14-2-150 Rotary Polisher, 3M Electric Variable Speed Rotary Polisher, Makita 9227C Rotary Polisher и DeWalt DWP849X Variable Speed Rotary Polisher.


Несколько фактов о покрытиях

Чтобы представить толщину верхнего слоя покрытия, возьмите сигаретную пачку. Снимите с нее целлофановую обертку и сожмите ее двумя пальцами. Толщина целлофана под вашими пальцами будет сопоставима с толщиной покрытия, защищающего ЛКП. Этот слой самый «твердый» и «густой». На него приходится основная нагрузка при внешних воздействиях, включая ультрафиолетовое излучение, кислотные дожди, насекомых и птичьи экскременты. 

Промышленные спецификации по толщине покрытия:

E-Coat 1.3 mil - электропокрытие, антикоррозийное покрытие, наносящееся на металл для предотвращения коррозии (появления ржавчины). 

Surface Primer 0.7 mil — базовый защитный слой, помогающий пигментному слою краски лучше ложиться на окрашиваемую металлическую поверхность. 

Base Coat 0.6 mil — базовое покрытие, обычно толщиной 0,5 — 1 мил.

Clear Coat 1.9 mil — придает глянец и «мокрый вид». Плюс дает физическую защиту от вредных воздействий окружающей среды, включая защиту от ультрафиолетового излучения. Толщина обычно — 1,5 — 2 мил. 

Как вы можете убедиться, внешний слой отделки чрезвычайно тонок. Еще раз повторимся: когда будете устранять дефекты покрытия полировальной машинкой, будьте предельно осторожны, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие. 


Советы по полировке

- Самое главное, всегда перемещайте полировальную машинку. Никогда долго не держите ее на одном месте, чтобы не повредить покрытие.

- Работайте на небольших скоростях, от 1000 до 1200 оборотов в минуту. Роторная машинка может очень сильно разогреваться, особенно при высокой скорости вращения диска. Небольшое повышение температуры повышает пластичность покрытия, но перегрев может буквально прожечь краску. Не увлекайтесь.

- Держите машинку так, чтобы полировальный круг находился строго параллельно окрашенной поверхности. В противном случае краем круга вы можете повредить целостность ЛКП.


Какие дефекты лакокрасочного покрытия можно исправить с помощью роторной полировальной машинки? 

Роторная полировальная машинка поможет избавиться практически от любых царапин, следов окисления и других дефектов. Лучший способ проверить, насколько царапина поддается полировке, это провести по царапине ногтем. Если ноготь застревает в царапине, то это обычно означает, что она слишком глубока, чтобы справиться с ней без помощи профессионала. Слишком глубокие царапины можно исправить только перекраской кузова или как минимум локальной покраской кузовной панели с поврежденным лакокрасочным покрытием. Можете даже не пытаться убирать такие царапины. Скорее всего, вы просто повредите покрытие. 

Многие специалисты по детейлингу работают с роторными полировальными машинками на высоких скоростях. Не пытайтесь следовать их примеру. Для этого нужна серьезная практика.

Фото



Другая информация

Преимущества защитных покрытий ЛКП

Защитные покрытия ЛКП автомобилей стали особенно популярны в последние Учитывая неуклоннослева 22ple
Подробнее...

Моя машина поджирает масло – что делать?

Когда ваш двигатель начинает "ест" масло, действовать нужноПочему автомобиль начинаетЕсли на землеЗнаете
Подробнее...

Юго-Запад Москвы встанет в пробках

Столичные власти рассказали о планах дорожных работ наПрежде всего, в 2013 году планируетсяОднако
Подробнее...

Московская ГИБДД рекомендует обжаловать штрафы.

Московская ГИБДД рекомендует водителям, в случае несогласияПо закону, если автовладелецЖалобу
Подробнее...

?

Яндекс.Метрика