Обзор продукта: покрытие 22ple VS1 Final Coat (часть 1)

Главная Полезная информация

Защитные покрытия 22ple появились относительно недавно, и с самого момента появления на рынке распространялись как среди профессионалов, так и среди автолюбителей. Они моментально завоевали популярность у покупателей, в первую очередь из-за привлекательного вида покрытия, качества и простоты нанесения по сравнению со многими другими покрытиями ЛКП, представленными на рынке. Продукты компании продаются в емкостях разного объема, что позволяет покупать их как для разового покрытия одного автомобиля, так и для покрытия нескольких транспортных средств. Покрытия 22ple могут успешно применяться и в теплом климате и в более холодных регионах. Легко наносятся в несколько слоев и легко удаляются при необходимости. Краска, с нанесенным на ней защитным покрытием, всегда выглядит отлично и хорошо блестит.

Итак, что я думаю о новом продукте 22ple? Думаю, что ребята, работавшие над новым покрытием 22ple, решили сделать один из самых лучших продуктов на рынке. И это у них получилось. Покрытие можно наносить как на окрашенную, так и на неокрашенную поверхность. И в том и другом случае покрытие дает хороший глянец и долго держится. Одно удовольствие работать с продуктом VS1 Final Coat, с которым я имел дело на протяжении последних нескольких недель. Начав с ним работать, я даже не читал инструкции, решив поэкспериментировать с нанесением VS1 Final Coat. Ниже в этой статье вы увидите много фотографий, в которых запечатлены мои эксперименты и их результаты.

Бутылка и средства нанесения 22ple функциональны и эстетически привлекательны...
$\"\"$

$\"\"$

$\"\"$
Сразу же после получения продукта, я решил испытать его на новенькой Ferrari F12, купленной неделю назад. Я принял решение покрыть весь передок автомобиля, ЛКП которого была защищена пленкой Xpel, по двум причинам: 1) в любом случае мы планировали нанести на машину 22ple и 2) хотелось поэкспериментировать с нанесением покрытия на пленке, прежде чем работать непосредственно с поверхностью с лакокрасочным покрытием.

В любом случае первый эксперимент заключался в том, чтобы нанести покрытие, выдержать некоторый временной интервал и затем удалить его. Я решил выдержать типичное для 22ple время просушки — 3-5 минут. Вначале я нанес продукт на маленький участок капота...
$\"\"$

$\"\"$

$\"\"$

$\"\"$
Как вы можете увидеть по фотографиям, в первый раз у меня ушло многовато продукта...
$\"\"$
Пока я ждал, когда покрытие подсохнет, я заметил кое-что необычное (новое для меня)...
$\"\"$
Продукт оставлял «дымчатый» след на лакокрасочном покрытии и во время сушки казалось, будто он испаряется с поверхности кузова...

Я вытер излишки полотенцем примерно через три минуты, еще до того, как у продукта появился бы шанс полностью высохнуть...
$\"\"$
Излишки вытирались легко, а результирующее покрытие стало выглядеть так замечательно, как и ожидалось...
$\"\"$

Приятно удивленный тем фактом, что VS1 очень легко вытирается после примерно трех минут, я решил увеличить время просушки до пяти минут и посмотреть, что произойдет в этом случае. Выбрав другой небольшой участок на капоте автомобиля, я нанес продукт и решил подождать 5-6 минут...
$\"\"$
«На глаз» примерно через 4,5 минуты показалось, что продукт высох, и я решил протереть небольшой участок, чтобы убедиться, что он все еще легко вытирается...
$\"\"$

$\"\"$

$\"\"$
Когда я убедился, что это так, я подождал, пока с момента нанесения прошло минут шесть, чтобы вытереть оставшееся. Тем не менее могу вас уверить, что результат получился достойный. После этого я решил увеличить время просушки до десяти минут.

Выбрал другой участок...

Нанес на него немного VS1...
$\"\"$
Затем выждал около десяти минут. Выглядело так, что продукт полностью высок и я решил протереть участок кузова полотенцем.

$\"\"$
Как вы могли уже догадаться, результат снова был отличным...
$\"\"$
По результатам экспериментов я сделал вывод, что сохнет продукт не совсем так, как VX1, и можно оставлять его просушиваться минут на двадцать и больше...

После нанесения первого слоя защитного покрытия, я решил попробовать нанести немного продукта поверх него. Я обратил внимание, что края изначального «пятна» первого слоя, который уже полностью высох, казалось «не принимали» новый продукт...
$\"\"$
Когда уже казалось, что второй слой полностью высох, он сильно отличался визуально от первого слоя защитного покрытия. Я уж думал, что придется выравнивать покрытие нанесением второго слоя на весь оставшийся кузов или полировать «пострадавший» участок...
$\"\"$
Но после двадцати минут и быстрой протирки проблема решилась сама собой и покрытие стало выглядеть замечательно.
$\"\"$

Я экспериментировал еще несколько раз как на лакокрасочном покрытии, так и на защитной пленке, с одним и тем же результатом. Теперь осталось только полностью покрыть капот автомобиля. Я так и сделал: нанес продукт и решил подождать 15 минут...

Покрытие начало сохнуть, как и в предыдущих экспериментах...

Но затем я столкнулся с неожиданным препятствием: через 15 минут после нанесения VS1 Final Coat на лакокрасочное покрытие, оно высохло настолько, что его стало очень трудно/практически невозможно вытереть. Получилось лишь удалить небольшое количество продукта полотенцем из микрофибры, но и для этого пришлось приложить достаточно большое усилие. И даже после этого в некоторых местах удалить излишки продукта не представлялось возможным...

Некоторые пятна сильно меня беспокоили...
$\"\"$
Но как и с защитным покрытием VX1, я решил нанести немного больше продукта и сразу его убрать и таким способом попытаться решить проблему. Проблема решилась, все оказалось очень просто. Все, что нужно - распылить немного VS1 на полотенце из микрофибры или на маленький участок кузова (примерно 1/8 капота в моем случае) и протереть поверхность. При этом одновременно со свежим VS1 вытрется и продукт, уже успевший высохнуть и затвердеть...

Капот стал выглядеть отлично. Мне понравилось новое покрытие 22ple VS1...
$\"\"$
В конечном счете я решил, что причина, по которой на сушку ушло 15 минут, заключается в том, что я использовал меньший объем продукта на единицу площади кузова. За счет этого покрытие быстрее высохло и затвердело. Уверен, что на скорость просушки также влияет температура и влажность воздуха. Я бы посоветовал сначала все-таки поэкспериментировать с нанесением защитного покрытия на небольшой участок кузовной поверхности, чтобы сразу определиться со временем просушки. А уже после этого можно покрывать весь кузов.

Учитывая большое количество фотографий и информации, которое я хотел бы донести в этой статье, я решил разбить ее на две части. Во второй части статьи приводятся некоторые аспекты нанесения защитного покрытия и расписываются достоинства и недостатки продукта 22ple VS1 Final Coat, которые я определил по результатам своих экспериментов. А теперь мой вывод: VS1 — отличный новый продукт. Узнайте о нем больше из второй части моей статьи.