Ремонт бампера

Восстановление бампера является наиболее часто встречающимся видом кузовного ремонта. Это обусловлено его местонахождением в конструкции авто, а также видом материала, из которого бампера изготавливается. Обычно, для изготовления используется разного вида пластмасса. Это и полипропилен, и различные виды стеклопластика и полиуретан и пр.

Иногда ремонт бампера не обравдан и все решается заменой новыми купленными элементами. Но в большинстве случаев ремонтировать бампер значительно выгоднее. В условиях кризиса такой подход является все более актуальным. Тем более, что в большинстве случаев  ремонт бампера полностью восстанавливает его внешний вид. Кроме того, никто не гарантирует от повторения случая на дороге с новым повреждением.

Статистика говорит о том, что это самая распространенная проблема в ДТП на дороге. Многие владельцы авто очень практичные люди и поэтому с вопросами восстановления бамперов к нам обращается их довольно большое число.

Ремонт бампера основан на ряде технологических приемов, в основе которых лежат те или иные клеевые составы и сетки, являющиеся армирующим элементом в этом процессе. Вмятины на бампере специалисты корректируют. В результате бампер готов к новым провокациям на дорогах и выглядит как новый. Применяемые материалы вносят свои коррективы в технологию выполнения ремонта бампера в Москве и в виды применяемых ремонтных материалов.
Наши специалисты имеют большие навыки восстановления бамперов самых различных моделей и марок автомашин.

Восстановительные работы по ремонту бамперов обычно начинаются с подготовительных операций на поврежденной поверхности. Ее очищают, при необходимости проходят наждачкой, удаляя рваные края пластика, которые могут в дальнейшем мешать воссозданию первоначальный формы. Обезжиривают и тщательно сушат. Как и в любом подобном виде ремонта, ремонтный материал никогда не наносится толстым слоем.

Кузовной ремонт пластиковых бамперов выполняется нанесением ремонтного материала на место дефекта тонким слоем с последующей сушкой. И так это повторяется до образования достаточной толщины общего слоя, при которой нанесенные слои сравниваются по уровню с неповрежденной поверхностью. Далее в зависимости от применяемой технологии по-разному формируется одинаковый вид бампера на поврежденном участке со структурой поверхности неповрежденных участков. В некоторых ремонтных наборах для этого используется структурированная бумага, которая фиксируется тем или иным способом к последнему еще влажному ремонтному слою в месте восстановления. Это можно сделать чем-то вроде скотча. Далее последний ремонтный слой высушивается длительное время.

Специалисты нашего технцентра делают эту работу именно так. Эпоксидная смола, стеклоткань, структурированная бумага, добавки красителя, особый состав клея и прочие тонкости технологии, и значительный опыт работников позволяют выполнять ремонт на самом высоком уровне.  Есть свои нюансы при восстановлении больших участков и при наличии сквозных отверстий.